Ayer ya se apuntaban las primeras cifras de fallecidos en las carreteras, durante esta pasada Semana Santa, y hoy por fin se han hecho oficiales.
En total, hoy se anuncian 104 fallecidos durante esta Semana Santa, lo que suponen tan solo 6 fallecidos menos con respecto a la Semana Santa del año pasado.
Y todo esto, pese al despliegue de medios de la DGT, el carnet por puntos, el aumento del número de radades (y de gasto en los mismos) y una campaña agresiva dirigida acontra los conductores...
Todos los medios coinciden al tachar todos estos esfuerzos de FRACASO, por parte de la DGT y el Sr. Pere Navarro que la dirige.
Aunque, curiosamente, la DGT calla al respecto y no saca ninguna nota de prensa con cifras en su página web, y menos aún para entonar un 'mea culpa' y reconocer que los esfuerzos tienen más de recaudatorio que de intento de reducir la siniestralidad.
Ayer incluso se empezaba a hablar de 'endurecer las medidas contra los conductores', poner en marcha 'un número mayor de radades'... es decir, seguir con la lucha que la DGT y Navarro iniciaron contra los conductores, en lugar de hacer un esfuerzo por detectar los factores que realmente puedan ser culpables de la alta siniestralidad.
Por ejemplo, según podemos leer en ElPais.com, ayer el RACE daba la cifra de un 80% de siniestros en vías secundarias, y en la misma noticia leemos que algunos de los choques más graves fueron choques frontales en adelantamientos o por descuidos de los conductores al invadir el carril contrario.
Es decir, situaciones en las que los tan cacareados radades de Navarro, no valen para nada... y donde hay factores que no son ni la alta velocidad, ni el consumo de alcohol.
Sirvan como ejemplo, estas situaciones que viví durante mi desplazamiento de Madrid a Cuenca en la pasada semana:
- A3, a la altura de Rivas. Circulando a 110km/h, paso al carril izquierdo para adelantar, en una zona limitada a 120. Señal de Radar próximo... y de repente, los coches que iban por el carril izquierdo empiezan a frenar hasta los 90-100 km/h sin motivo alguno. ¿Explicación? Ante la señalización del Radar, los conductores que parecen no ser conscientes del límite de 120, temerosos de una multa o perder puntos, frenan sin necesidad en un tramo recto, con buena visibilidada para pasar el radar.
- A3, pasada la salida de Arganda. Circulando a 120 por el carril izquierdo y dejando distancia de seguridad con el vehículo que me precede... llegamos a la altura de un camión y un vehículo circulando detrás de él, que tras ver pasar al coche que me precede, pone el intermitente y se pasa al carril izquierdo sin acelerar a una velocidad de unos 85km/h. Me obliga a pegar un frenazo, acelera hasta los 100km/h y adelanta lentamente al camión, aunque luego no vuelve al carril derecho.
- N-400, carretera de doble sentido que une Tarancón y Cuenca. Circulando a 100km/h alcanzo a varios coches que circulan detrás de un Almera y un Opel Corsa que no deja distancia con el Almera. Los coches que les siguen se ven obligados a adelantarles a los dos a la vez, porque la conductora del Corsa no deja hueco para ser adelantada.
- A3, tramo entre Tarancón y Madrid. Durante todo el recorrido, hay un montón de baches bastante profundos, que al margen de la incomodidad pueden provocar un accidente al hacer perder el control del vehículo o incluso provocar un reventón. Reventón que a 100km/h puede ser mortal.
En todas estas situaciones... ¿sirven para algo los radades?...
Creo que la respuesta es clara y solo merece un rotundo 'NO'. E ilustran la realidad de nuestras carreteras y los conductores negligentes que muchas veces las inundan.
Pero sin embargo, los únicos esfuerzos que realiza la DGT van destinados a
tocarnos el bolsillo y los puntos del carnet, a través de multas y penalizaciones que nos obligarían a pasar de nuevo por la Autoescuela.
Y lo peor, es que
los únicos que realmente podrían hacer algo, las dotaciones de Tráfico de la Guardia Civil, siguen carentes de medios y personal. Y tan solo pueden acertar a
cachondearse de la política de la DGT, enviándose entre ellos un SMS con el texto: '
No podemos conducir por ti… estamos contando el dinero'
Pero bueno, estos es España... así que la culpa seguirá siendo de los conductores, que somos unos temerarios y unos asesinos, y no 'elegimos' volver con vida... y no de un alguien que no ha sabido, ni parece saber, encontrar soluciones.
¿Acaso cree el Sr. Navarro que los muertos en esta semana santa pudieron elegir?...
Por favor, que dejen de mofarse de nosotros.